Привычный бесплатный проезд для украинских пенсионеров может скоро стать не таким уж безусловным. Во многих регионах страны заговорили о пересмотре льгот в общественном транспорте: где-то их хотят ограничить, а где-то частично отменить.
Причина проста и не очень приятна: в местных бюджетах банально не хватает денег.
Сегодня пенсионеры имеют право бесплатно пользоваться городским общественным транспортом (кроме такси) и ездить по пригородным поездам. Но за эти поездки кто-то должен платить, и это местные власти. Именно общины компенсируют перевозчикам стоимость льготного проезда. А когда в бюджете дыра, первыми под пересмотр попадают социальные расходы.
Ситуацию усложняет и то, что содержание транспорта стало гораздо дороже. Ремонт, горючее, запчасти – все выросло в цене. Перевозчики прямо говорят: работать в минус они больше не могут. Поэтому все чаще звучат заявления о том, что часть поездок для пенсионеров может оказаться платной.
Более всего это может ударить по частным автобусным маршрутам. Они не получают бюджетных дотаций, поэтому фактически возят льготников за свой счет. А когда таких пассажиров много, бизнес просто не выдерживает. Именно поэтому частные перевозчики первыми говорят о необходимости перемен.
Искусствовед Анастасия Сиро и миллиардер Леон Блэк: новые детали украинской линии в «файлах Эпштейна»
"Думали, что за это ничего не будет": украинцам рассказали, из-за кого вернули отключения света за долги
Как участник боевых действий может оформить льготу на оплату коммунальных услуг: инструкция
Невероятная нежность: как приготовить куриные сердечки в сметане. Царский рецепт
Впрочем, полной отмены льгот, по крайней мере, на словах, никто не обещает. В городах скорее говорят об "оптимизации". К примеру, бесплатный проезд могут разрешать только в непечные часы, когда транспорт не перегружен. Или требовать наличие электронной карты жильца, чтобы четко учитывать, кто и сколько раз пользуется льготой.
Еще одна идея, которую активно обсуждают – это адресная компенсация. То есть пенсионеру будут предоставлять не абстрактное право на бесплатный проезд, а конкретное количество поездок в месяц. Использовал лимит – дальше плати сам. С точки зрения бюджета это выглядит более контролируемо и дешевле.
Формально власти уверяют: пенсионеров без поддержки не оставят. Но реальность такова, что бесплатный проезд в его нынешнем виде постепенно уходит в прошлое. Его хотят сделать более "таргетированным", управляемым и менее затратным для бюджета.
Читайте также:
Скидки на коммунальные услуги: кто и как может получить льготы в 2026 году.
Новые пенсии и выплаты с 1 января 2026: кто теперь будет получать больше денег.