Звичний безкоштовний проїзд для українських пенсіонерів може скоро стати не таким уже й безумовним. У багатьох регіонах країни заговорили про перегляд пільг у громадському транспорті: десь їх хочуть обмежити, а десь – частково скасувати.
Причина проста і не дуже приємна: у місцевих бюджетах банально не вистачає грошей.
Сьогодні пенсіонери мають право безкоштовно користуватися міським громадським транспортом (окрім таксі) та їздити приміськими поїздами. Але за ці поїздки хтось мусить платити, і це – місцева влада. Саме громади компенсують перевізникам вартість пільгового проїзду. А коли в бюджеті діра, то першими під перегляд потрапляють соціальні витрати.
Ситуацію ускладнює і те, що утримання транспорту стало значно дорожчим. Ремонт, пальне, запчастини – усе зросло в ціні. Перевізники прямо кажуть: працювати “в мінус” вони більше не можуть. Тому дедалі частіше звучать заяви про те, що частина поїздок для пенсіонерів може стати платною.
Найболючіше це може вдарити по приватних автобусних маршрутах. Вони не отримують бюджетних дотацій, тож фактично возять пільговиків за власний рахунок. А коли таких пасажирів багато, бізнес просто не витримує. Саме тому приватні перевізники першими говорять про необхідність змін.
Небезпечне сусідство на грядці: чому томати та картоплю краще тримати подалі один від одного
Бюджетна легенда на вашій кухні: рецепт пирога мрії студента 80-х, який тепер пече кожен
Повістка між бронями: як не потрапити в розшук і що робити, якщо вже "під підозрою"
PESEL UKR скасовують: що Польща готує для українців після 4 березня і чому це змінює все
Втім, повного скасування пільг, принаймні на словах, ніхто не обіцяє. У містах радше говорять про “оптимізацію”. Наприклад, безкоштовний проїзд можуть дозволяти лише у непікові години, коли транспорт не перевантажений. Або ж вимагати наявність електронної картки мешканця, щоб чітко обліковувати, хто і скільки разів користується пільгою.
Ще одна ідея, яку активно обговорюють, – це адресна компенсація. Тобто пенсіонеру надаватимуть не абстрактне “право на безкоштовний проїзд”, а конкретну кількість поїздок на місяць. Використав ліміт – далі плати сам. З точки зору бюджету це виглядає контрольованіше і дешевше.
Формально влада запевняє: пенсіонерів без підтримки не залишать. Але реальність така, що безкоштовний проїзд у його теперішньому вигляді поступово відходить у минуле. Його хочуть зробити більш “таргетованим”, керованим і менш затратним для бюджету.
Читайте також:
Знижки на комунальні послуги: хто і як може отримати пільги у 2026 році.
Нові пенсії та виплати з 1 січня 2026 року: хто тепер отримуватиме більше грошей.